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Mittwoch, den 03. Oktober 2012 um 08:41 Uhr |
Frisch eingetroffen bei uns, die ersten Swissstop Black Prince Bremsbeläge für Carbon Felgen.
Noch besserer Gripp und gut modulierbar! Speziell für die Collé/Tubular Laufradsätze wie die von FFWD.
Wir werden nach den ersten Test's die Resultate gerne hier mitteilen.
Bis dahin gilt weiterhin: wer bremst ist länger langsam! |
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Schwalbes neuer Rocket Ron |
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Samstag, den 29. September 2012 um 06:45 Uhr |
Start your Rocket!
Bereits seit ein paar Wochen lieferbar, der neue Rocket Ron. Der Rollwiderstand ist nochmals um 15% gesunken. Der Favorit unter den Marathon Fahrern ist nun noch schneller geworden. Dank den bissigen Noppen greift er gut zu und entleert sich gut vom klebrigen Dreck.
Die komplett neue glatte Seitenwand soll angeblich ein erleichterndes Montieren für die Tubeless Ready Montage sein. Das können wir nur bestätigen. Allerdings ist die Seitenwand, welche wie ein feines Schmiergelpapier aussieht, ultra dünn.
Bei der Montage mit NoTubes Milch zischt am Anfang die Milch an vielen Orten der Seitenwand heraus, schliesst dann aber später komplett zu.
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René Studers Weg nach Hawaii |
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Freitag, den 28. September 2012 um 12:34 Uhr |
Impressionen von René Studer, Teammember Credo-Bikes.com vom Ironman Wisconsin
Unser Marathon-Mann hat dieses Jahr alles auf eine Karte gesetzt...... und alles verloren.
So kann es im Sport auch gehen. Mit einer minutiösen Vorbereitung hat sich René in Schwung gebracht, und hätte mit einem top Rennen
die Quali für Hawaii 2013 knacken können. Es kam anderst als gewollt... Im Anhang zwei Bilder von der Radstrecke... als die Welt noch in Ordnung war.
Auf dem hügeligen und richtungswechselnden Kurs war das CCS01 mit FFWD F6R Laufräder die richtige Waffe.
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Mittwoch, den 26. September 2012 um 21:00 Uhr |
Die Thematik ist in etwas so alt wie der erste Pneu: Welches ist für mich der richtige Schlauch/Milch/System um problemlos durch meine gewünschten Touren zu kommen? Butyl-Schlauch, Latex-Schlauch, Tubeless, Tubeless mit Milch oder sogar Collé?
Die Antwort ist dementsprechend auch nicht einfach: Es kommt darauf an, was ich vom Laufrad und vom Pneu erwarte.
Für den grossteil der Biker haben wir die Lösung mit dem Foss Schlauch. Leicht, robust und reparierbar. Was muss ein Schlauch noch können?
Der spezielle Foss Schlauch wird aus modifiziertem TPE (thermoplastic elastomer compounds) hergestellt. EFT steht für „Environmental Friendly Tube" und heisst auf Deutsch „Umweltfreundlicher Schlauch". Der Schlauch ist komplett recyclebar.
Die Innovation: Wird der Reifen beschädigt, so formt dieser hoch polymerisierte Gummischlauch ein dichtes Siegel, das unmittelbare Entweichen der Luft wird somit verzögert. Die Materialdichte des EFT-Schlauches beträgt 0,88 g/cm³, was im Gegensatz zu herkömmlichen Schläuchen ca. 30% Gewicht einspart.
Sollte es trotzdem zu einer Reifenpanne kommen gibt es zwei Möglichkeiten den Schlauch zu reparieren: Mit einem Feuerzeug oder mit einem speziellen Werkzeug können die Löcher wieder "verschweist" werden. Zusätzlich bietet Foss einen Patch an. Mit diesem kann der Schlauch repariert werden.
Erhältlich in vielen Dimensionen:
700x23
29x2.25
26x2.25
26x2.5
650B
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Freitag, den 21. September 2012 um 00:00 Uhr |
Das funkelnagelneu Querbike von Dominic Grab und dem Grabteam.ch:
CCC01, Credo Carbon Cyclocross 01,
Nebst dem hochwertigen Carbon Rahmen und der steifen Gabel hat Dominic bereits die neue Shimano Dura Ace 11-fach montiert bekommen.
Nebst den leichten FFWD F4R Tubular im neutralen Design, fallen sicher auch die Dugast Collés in weiss auf. Mit der neuen FSA 386 Kurbel hat er jegliche Möglichkeiten, die Übersetzung richtig zu wählen und auf den Boden zu bringen. 
In dieser Kombination wiegt das komplette Racebike 6.95 Kilo.
Der Preis: -unverkäuflich-
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Donnerstag, den 20. September 2012 um 13:58 Uhr |
Am zweiten Tag der Strassen-Weltmeisterschaften in den Niederlanden sorgte Ramona Forchini auf einem CREDO CCT01 für die Sensation aus Schweizer Sicht: die Sankt-Gallerin landete im U19-Zeitfahren der Frauen auf dem fünften Platz. In der Kategorie Elite wurde Patricia Schwager Zwanzigste.
Die Juniorin Forchini schaffte einen wahren Exploit für Swiss Cycling und erzielte das beste Schweizer Ergebnis in einem Zeitfahren. Mit nur sieben Sekunden Rückstand auf die Bronzemedaille belegte sie den fünften Schlussrang und erzielte somit eine eindrückliche Leistung. "Ich wusste, dass ich ein gutes Ergebnis hätte erzielen können, aber nicht so gut! Ich bin sehr zufrieden mit diesem Resultat und bin zuversichtlich für das Rennen vom Freitag, weil ich mich gut fühle", kommentierte eine lächelnde Forchini. Für die Zweitplatzierte im Zeitfahren der Schweizermeisterschaften war dies das erste Rennen auf internationalem Parkett. |
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Donnerstag, den 20. September 2012 um 13:46 Uhr |
Die magische Trinkflasche
Wer kennt das Problem nicht. Ein Rahmen der tief geschnitten ist, ein Fully bei welchem der Dämpfer mitten durch den Rahmen hängt. Oder einfach ein schönes Rennrad mit den hässlichsten Flaschenhaltern die es gibt.
Vor etwas mehr als einem Jahr sind wir auf ein Produkt aufmerksam geworden, welches für einige der angesprochenen Punkte abhilfe schaffen kann.
Vincero Design: alles was es braucht, sind die zwei Löcher im Rahmen, wo auch die herkömmliche Trinkflasche befestigt wird. Hier wird ein kleine Schiene mit einem ultra starken Magnet montiert.
Im Lieferumfang dabei sind auch Alu Schrauben..... damit die beim Montieren nicht gleich aus den Händen gesogen werden.
Danach geht es los: nach einer kurzen Angewöhnungsphase weiss man genau, wie die Stratus Flasche (erhältlich in zwei Grössen)
auf das Magnet reagiert und man platziert zielgenau die Flasche auf dem Magnet.
Et voilà. Die Vincero Design Flasche hält wie eine Eins.
Die Flaschen sind schon bald im MT Solution Shop oder bei deinem Fachhändler erhältlich.
http://www.vincero-design.com/
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Dienstag, den 18. September 2012 um 12:31 Uhr |
Rotor 3D+ Kurbelgarnitur MTB 2x10
Zur Zeit testen wir die Rotor Kurbel mit einer 38/25er Übersetzung mit ovalen Kettenblättern. Die Skepsis war gross, die Neugier auch.
Also hiess es selber testen.
Beim ersten Losfahren spürt man die Kettenblätter bei einer gewissen Kadenz. Bei ca. 90 Umdrehungen in der Minute und mehr, hat man das Gefühl, man trete Eier.
Sobald es bergauf geht, die Kadenz etwas sinkt, spürt man überhaupt nichts mehr. Es geht in einer gewissen Wattzahl auch einfacher, so dass der Fahrer das Gefühl hat
er könne einen Gang höher Schalten, und oder er macht dies einfach. ;-)
Allgemein zur Kurbel gibt es auch einiges zu berichten.
Super Verarbeitung. Erhältlich in BB30, leider müssen auf beiden Seiten grosse Hülsen angebracht werden.
Diese sehen nicht super aus, tun aber ihre Pflicht. Für Rennfahrer kann ganz einfach der ganze Spider-Arm weggeschraubt werden
und mit einer anderen Übersetzung versehen werden.
http://www.rotorbike.com/nueva/aleman/3D+2x9.htm
Es wird weiter getestet, wir bleiben drann!
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Montag, den 17. September 2012 um 12:34 Uhr |
Guten Tag auf der Credo Seite.
Wir möchten mit einem Blog über aktuelle Themen informieren und so einen noch näheren Puls zum Bike und Rennrad vermitteln.
Aktuell ist das Grabteam von Ebmatingen unterwegs auf Credo Radquer Bikes CCC01. Diese Rahmen haben wir speziell für das Team machen lassen und werden bei uns nicht in Serie gehen.
Was noch nicht ist, kann ja noch werden.... Wir sehen mit dem Thema Radquer in die Zukunft und erwarten noch grosse Veränderungen im Bereich Bremsen. Let's wait and see. |
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